Der auf der Landebahn zurückgelegte Bremsweg $s(t)$ kann berechnet werden, wenn die Masse des Flugzeugs $m$ und die Summe der Kräfte in Fahrtrichtung $F_x(t)$ zu jeder Zeit bekannt sind:

Von den Kräften zur Bewegung

Die Summe aller Kräfte $F_x$ entlang der Bewegungsrichtung und die Masse $m$ des Flugzeugs bestimmen, wie sich seine Geschwindigkeit $v$ ändert:

Die Masse $m$ des Flugzeugs ist einfach sein Landegewicht (Landing Weight) in kg. Die einzelnen Kräfte ihrerseits sind zum Teil von der aktuellen Geschwindigkeit und anderen Parametern abhängig und werden auf den folgenden Seiten berechnet:

Um aus der resultierenden Beschleunigung den Geschwindigkeitsverlauf und den Bremsweg berechnen zu können, müssen die Bewegungsgleichungen aufgestellt werden:

Bewegungsgleichungen

Die aktuelle Geschwindigkeit $v(t)$ (Ground Speed) und der zurückgelegte Bremsweg $s(t)$ können bei bekannter Beschleunigung/Verzögerung $a(t)$ durch Integrieren berechnet werden:

Die gesamte Länge des Bremsweges $s(t_{Stop})$ ist dann erreicht, wenn die Geschwindigkeit $v(t_{Stop}) = 0$ geworden ist.

Da die Kraft $F_x(v,s,t)$ von vielen Faktoren und vom Verhalten der Piloten abhängt, können die Bewegungsgleichungen nur numerisch gelöst werden. Das numerische Lösen hat den Vorteil, dass auch das Pilotenverhalten simuliert werden kann (Setzen des Gegenschubs, der Spoiler, manuelles Bremsen usw.).