Synonyme: Flugsicherungs-Unternehmen/-Organisation, Air Navigation Service Provider

Der Flugverkehr wird auf der ganzen Welt nach genauen Regeln abgewickelt. Die Flugsicherungen arbeiten weltweit eng zusammen. Die ICAO gibt Empfehlungen und Richtlinien heraus, wie der Luftraum und die Flugsicherungsdienste zu strukturieren und zu bezeichnen sind.

Verantwortlich für die Flugsicherung ist die jeweilige Flight Information Region (FIR), die durchschnittlich 100'000 km² oder den Umfang kleiner Staaten umfasst. Die Dienste der Flugsicherung werden vor allem von Linienflügen, aber auch für militärische Einsatzflüge in Anspruch genommen.

Aufgaben

• Bereitstellung und Austausch von Informationen zur Planung, Vorbereitung und Durchführung von Flügen durch Publikationen und Beratung vor dem Fluge und den Fluginformationsdienst während des Fluges
• Die eigentliche Flugverkehrskontrolle (ATC) durch Fluglotsen
• Betreiben eines Flugalarmdienstes
• Betrieb und Unterhalt von Flugfernmeldedienst, Navigations- und Ortungssystemen sowie der Nachrichtenaustausch zwischen verschiedenen Flugsicherungsorganisationen und -Dienststellen (FIR)
• Die Ausbildung von Flugsicherungspersonal

Zunehmende Bedeutung gewinnt nicht nur die sichere, sondern auch die wirtschaftlich und ökologisch optimale Durchführung von Flügen durch Verkehrsflusssteuerung und Luftraum-Management.

Publikationen

• Luftfahrthandbuch (AIP, Aeronautical Information Publication AIP) - zum Beispiel mit Anflugkarten; VFR-Bulletin
• Nachrichten für Luftfahrer (NfL)
• Notices to Airmen (NOTAM)
• Luftfahrtinformationsrundschreiben (AIC, Aeronautical Information Circular)
• Streckenkarten für IFR und VFR; ICAO-Sichtflugkarten
• u.a.m.

Verkehrslenkung und -überwachung

Die Flugsicherung schützt die Flugzeuge vor möglichen Gefahren und zu nahen Begegnungen durch Staffelung (horizontal, vertikal, zeitlich), im Einzelnen durch folgende Massnahmen:

• Übernahme und Abstimmung der einzelnen Flugpläne
• Zuweisung von Luftstrassen (Airways, AWY), Radials von Funkfeuern oder Steuerkursen
• Zuweisung von Flughöhen bzw. Flugflächen (siehe auch Altimeter, QNH)
• Kontrolle von Abflug und Landung in der jeweiligen TMA (Terminal Area)
• Freigabe von Start, Landung und Rollbewegungen an kontrollierten Flugplätzen (CTR)
• Anweisen von Geschwindigkeiten, ggf. Zuweisen von Warteschleifen, etc.

Die Veröffentlichungen der Ausrichtungen von Landebahnen (RWY) und Airways, die Radials der VOR-Funkfeuer, die Angabe von Steuerkursen und Windrichtungen erfolgt dabei jeweils missweisend, d.h. auf den magnetischen Nordpol bezogen.

Kontrolliert werden alle Luftfahrzeuge, die nach Instrumentenflugregeln (Instrument Flight Rules, IFR) unabhängig von der Bodensicht fliegen. Demgegenüber fliegen Luftfahrzeuge der allgemeinen Luftfahrt meist nach Sichtflug-Regeln (VFR).

Die Basis moderner Flugsicherung sind Radar-Anlagen, die Europa und Nordamerika in Abständen von 200 - 300 km überdecken. Eine zusätzliche Absicherung ist die zugewiesene (und vom Piloten rückgemeldete) Flughöhe und der vor dem Start eingereichte Flugplan.

Siehe auch: Area Control Center, Tower

Weblinks

• ABC der Flugsicherung
• Deutsche Flugsicherung
• Lippe Radar
• EUROCONTROL
• Bundesverband der Militärischen Flugsicherung Deutschlands
• ATCNEA Verband österreichischer Flugsicherungsingenieure und -Techniker
• Gewerkschaft der Flugsicherung
• Skyguide, Flugsicherung der Schweiz
• Verordnung über die Betriebsdienste der Flugsicherung (PDF-Datei)